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ATOS電磁閥DHI-0713-X24DC現(xiàn)貨意大利品牌的詳細(xì)資料

ATOS電磁閥DHI-0713-X24DC現(xiàn)貨意大利品牌

上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:

船舶工業(yè)，大量耐鹽霧，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備；城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備；城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備；以及大氣污染治理設(shè)備；石油化工設(shè)備；天然氣集輸設(shè)備；石油勘探和鉆采設(shè)備；維修用量發(fā)電設(shè)備；電液調(diào)速系統(tǒng)；鍋爐給水系統(tǒng)；航空、航天工程類(lèi)；水利工程、汽車(chē)、摩托車(chē)、自卸式汽車(chē)、平板車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、汽車(chē)中的轉(zhuǎn)向器、減振器等；智能機(jī)械；折臂式小汽車(chē)裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙、機(jī)器人等、其它 鐵路、機(jī)車(chē)車(chē)輛、醫(yī)藥、印刷，以及游藝等機(jī)械設(shè)備。

ATOS電磁閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流，俗稱(chēng)單向閥。單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。

單向閥有一個(gè)開(kāi)啟比的參數(shù),同樣結(jié)構(gòu)形式的閥,外泄式的比內(nèi)泄時(shí)的開(kāi)啟比要大.在選擇液控單向閥時(shí)要注意開(kāi)啟比要與油缸的面積比匹配要比油缸的面積比大,目前使用的油缸的面積比一般在2左右,而目前現(xiàn)有的液控單向閥產(chǎn)品的開(kāi)啟比都比2大得多,都可以直接選擇不必進(jìn)行匹配計(jì)算.但如果由于特殊情況需要采用大面積比的油缸時(shí),就要考慮閥的開(kāi)啟比的問(wèn)題

阿托斯單向閥性能高，使用壽命長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，售后完善。常常用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥也叫止回閥 旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上，用于防止介質(zhì)倒流。通過(guò)選用不同的材質(zhì)，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強(qiáng)氧化性介質(zhì)及尿素等多種介質(zhì)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，其中包括：城建、化工、冶金、石油、制藥、食品、飲料、環(huán)保等行業(yè) 。

意大利ATOS電磁閥DHI-0713-X24DC現(xiàn)貨  

ATOS單向閥的產(chǎn)品型號(hào)：

RZMO-TERS-PS-010315
KZGO-A-03131520
DPZ0-LE-270-D3DI帶插頭
DHI-06312SP-667-24DC
MAP-80E
HQ-01252
SP-HP-135A10
DLKZDR-TES-PS-140-L731  41
DPHI-3714R 220V
DHZO-TE-071-S5 40PE，220VDC
DKU-16312
DH1-06312A 23
DK1-17512 24
DHRZO-P5E-01225I
DPZO-AE-373-D5EGIQ 32
SDHI-071323(ATOS)
SP-COU-220DC80 T-524
DPZO-TE-271-S540
SDPHE-3713D 10
DHZO-P5-012025 21
SDKE-16312-10S
QVHZO-TE-0612I 40
KC-01130
DPHI-26132A
RZGO-AE-003100I110
DHI-0713-X24DC
RZGO-TERS-PS-0331001 52
SDHI-0713T_23_DZ24

ATOS電磁閥DHI-0713-X24DC現(xiàn)貨意大利品牌

ATOS電磁閥應(yīng)用：

(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。
(2)液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。